| 津巴布韦农用车市场情况 |
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| 2007-04-11 16:21 文章来源：经商处 |
| 文章类型：原创 内容分类：调研 |
津是一个农业基础国家，农业为其支柱产业，经济的发展受农业情况的制约较强。2001年津政府进行 “土地革命”大规模强制征收白人商业农场，旨在安置上万户无地或少地的当地农民。由于多数分得土地的农民缺乏耕种能力，津大片土地荒芜，农业遭受极大打击。
为重振农业，津政府出台大量优惠政策支持农业发展同时积极鼓励外来投资者提供资金与技术。我企业可抓住目前津农业领域产业空白较多的机遇赴津投资及开展多种形式的贸易。另外，随着政局的稳定，领导层的交替，津经济会有所好转。
一、农用卡车市场情况
根据津当地情况，将津农用卡车市场分为如下几类：
•500公斤农用卡车：主要供应商为Willovale Motor工业公司（与Mazda合作）。目前此种型号面对的非农民市场，而是商业使用者。
•1吨-3吨农用卡车：主要供应商也为Willovale Motor工业公司，但他们主要产品为3吨卡车。客户主要也由商业使用者构成。
•7吨-8吨农用卡车：在津巴布韦没有组装厂。主要供应商为Hino、福特和AVM Daff公司等。这种卡车在津巴布韦农民、矿产商中较为流行。
•30吨农用卡车：在津巴布韦没有组装厂，主要从英美进口，大多数是二手车。
二、农用卡车贸易的机遇
1、需求强劲，市场潜力巨大
津巴布韦是农业国，在2001年土地改革之后，白人农场主大量撤离，分得土地的黑人极度缺少农业生产资料和设备。因此，津市场对农业产品需求旺盛，尤其是农用车，农用机械等。现将农用卡车市场需求划分如下：
•500公斤至1吨卡车：主要客户为大量小户农民，用于运输农产品。
•3吨卡车：主要客户为中型以上农场主。需求很大，二手市场交易频繁。
•7吨卡车：主要客户为农场主和商业用途。
2、东向政策带来的对企业的支持，包括媒体等
津目前与中国关系良好，尤其是政府执行“东向政策”，大多数主流媒体均对中国公司及产品予以支持。
三、农用卡车贸易的挑战
1、换汇问题
津元持续贬值，造成在津经营的不便。由于外汇管制加上通货膨胀，外商利润无法通过合法渠道换汇汇出。目前，在津经营中国公司换汇问题很多通过黑市方式解决，或在当地迅速将津元收入买成其他产品或货物。
2、购买力弱，资金不足问题
由于津经济状况不佳，失业率达80%，因此社会购买力较低。虽然需求旺盛，但无论是个人、公司还是政府，手中资金都极为短缺，更不用说外汇了。对于卡车这种价格比较高的产品，购买起来是比较困难的。
3、国内产品的售后服务与配件支持问题，后续资金问题
通过对一汽的走访，我们发现在津汽车销售存在售后服务与配件支持问题。由于当地人使用机动车不像中国人那样在意，另外加上我国产品某些配件使用寿命较短，往往造成由于配件该更换而无钱更换的问题。国内的售后服务网点比较完善，但在津达到这样的水平还是一个长期的过程。
4、一般要求对德班CIF
津方对中国进口货物一般要求到南非德班港CIF。中方须承担运输及相关费用和风险。
四、我产品出口情况
2006年，我向津巴布韦提供了2亿元人民币的优惠贷款及2亿美元的买方信贷。优惠贷款中包含了几百台农用设备及机械，现货已发出；买方信贷中也包含拖拉机等数百台农用设备，将于今年下半年发货。 |
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